نظام إدارة الطائرات AMS

الاستشارة الأولية والتخطيط: تتضمن هذه المرحلة مناقشات مفصلة بين خبراء AMS والعميل لفهم متطلبات العميل واحتياجاته التشغيلية بشكل كامل. الهدف هو تقييم الأنظمة الحالية وتحديد الطريقة المثلى لدمج AIR22 لتعزيز الكفاءة التشغيلية.

التخصيص والتكوين: بعد التقييم الأولي، يتم تخصيص نظام AIR22 ليتناسب مع المتطلبات التشغيلية المحددة للعميل. يمكن أن تشمل هذه التخصيصات إعداد سير العمل الفريدة، واستيراد الوثائق الأساسية مثل التوجيهات المتعلقة بالصلاحية الجوية (ADs)، النشرات الخدمية (SBs)، وبرامج الصيانة، وتكوين النظام لتسهيل هذه العمليات بشكل فعّال.

التدريب وهجرة البيانات: في هذه المرحلة الحاسمة، تقدم AMS تدريباً شاملاً لفريق عمل العميل لضمان تجهيزهم بشكل كامل لاستخدام النظام الجديد. بالإضافة إلى ذلك، تتضمن هذه المرحلة هجرة البيانات الحالية إلى نظام AIR22، مما يضمن أن جميع السجلات التاريخية محفوظة ومتكاملة بسلاسة في النظام الجديد.

الاختبار والتحقق: قبل أن يصبح النظام جاهزًا للتشغيل الكامل، يخضع لاختبارات دقيقة للتحقق من أن جميع الوظائف تعمل كما هو متوقع. هذه الخطوة مهمة لتحديد وحل أي مشاكل محتملة قد تؤثر على الكفاءة التشغيلية.

التفعيل والدعم المستمر: بمجرد اختبار النظام والتحقق منه بدقة، يتم إطلاق نظام AIR22 رسمياً. تقدم AMS الدعم المستمر ورعاية العملاء للتعامل مع أي مشاكل قد تنشأ بعد التنفيذ، مقدمةً خبرة تكنولوجيا المعلومات وخدمة العملاء السريعة لضمان تشغيل النظام بسلاسة وفعالية.

التحسين المستمر وتحديثات النظام: تلتزم AMS بتقديم تحديثات وتعزيزات مستمرة لنظام AIR22، مما يضمن أنه يظل متوافقًا مع المعايير التنظيمية من السلطات مثل هيئة الطيران الكندية، FAA، و EASA، ويستمر في تلبية احتياجات المنظمة المتطورة.

التخصيص والتكوين: تم تصميم برنامج AMS ليكون قابلاً للتخصيص وفقًا للاحتياجات التشغيلية الخاصة بمستخدميه. يشمل ذلك إعداد سير العمل الفريدة، واستيراد الوثائق الضرورية مثل التوجيهات المتعلقة بالصلاحية الجوية (ADs)، النشرات الخدمية (SBs)، وبرامج الصيانة، وتكوين النظام لدعم هذه العمليات.

طلبات التخصيص: يمكن أن يختلف سعر برنامج AMS بشكل كبير بناءً على الميزات المطلوبة، والدعم أو التدريب المطلوب، وطلبات التخصيص. يشير ذلك إلى أن النظام مصمم لاستيعاب احتياجات التخصيص الخاصة بناءً على متطلبات الأعمال للعميل.

تحسين وتخصيص البرمجيات: يمكن للمستخدمين تحسين وتخصيص البرمجيات وفقًا لاحتياجاتهم الخاصة. يضمن هذا المستوى من التخصيص أن البرمجيات يمكن أن تتطور مع الأعمال، وتتكيف مع متطلبات جديدة أو تغييرات في العمليات التشغيلية.

تتبع عمر المكونات المخصص: يقدم برنامج AMS تتبع عمر المكونات المخصص، مما يسمح بإدارة ملكية الأجزاء وتقديم تقارير حول العمر الحالي للخدمة والتوقعات. يمكن تخصيص هذه الميزة لتناسب احتياجات التتبع والتقارير المحددة لنشاط الطيران.

تكامل CAMO وتحديثات البرمجيات المخصصة: يدعم برنامج AMS تحديثات البرمجيات المخصصة لتسهيل تكامل CAMO، مما يسهل نقل الطائرات بين مجالات التشغيل المختلفة. يضمن هذا المستوى من التخصيص أن البرمجيات يمكن أن تتكيف مع المتطلبات التنظيمية والتشغيلية المحددة.

التدريب في الموقع: تقدم AMS تدريبات في الموقع حيث يزور خبراؤها موقع العميل. يتيح ذلك تدريب اليد على اتخاذ الإجراءات داخل الفصل الدراسي، مما يعزز الثقة ويؤسس علاقات قوية مع مزود البرمجيات. تكون هذه الطريقة مفيدة بشكل خاص حيث تتيح التفاعل المباشر والحصول على إجابات فورية على الأسئلة التشغيلية المحددة.

حزم تدريب مخصصة: تقدم AMS حزم تدريب مصممة حسب الطلب لتلبية أهداف تعلم المستخدمين. يمكن أن تتفاوت هذه الحزم في المدة، وهي مصممة لرفع مهارات المستخدمين إلى مستوى جديد. على سبيل المثال، يُوصى بحزمة "Ascension" بعد 6-12 شهرًا من تنفيذ البرمجيات لتجديد المعرفة وإبلاغ الموظفين الجدد. تساعد حزمة "Propulsion"، الموصى بها لمدة لا تقل عن 12+ شهرًا بعد التنفيذ، المستخدمين على تحقيق نتائج متقدمة من خلال إتقان العمليات المعقدة داخل النظام.

الشهادة: عند الانتهاء من بعض حزم التدريب، مثل حزمة "الإقلاع"، تصدر AMS شهادات للمشاركين. تشير هذه الشهادات إلى الوحدة، المدة، ونوع التدريب الذي تم تلقيه، وهو ما يمكن أن يكون مفيدًا للتطوير المهني والسجلات.

الدعم المستمر والتحديثات: توفر AMS تحديثات مستمرة للبرمجيات ودعمًا فنيًا مخصصًا لكل من عملائها. تتوفر هذه التحديثات على مدار 24 ساعة يوميًا على موقع الدعم الفني الخاص بهم، مما يضمن أن المستخدمين يمكنهم الوصول إلى أحدث الميزات وتعزيزات الأمان. كما أن فريق الدعم متوفر للإجابة على أي استفسارات وحل المشكلات فورًا. بالإضافة إلى ذلك، ترسل AMS نشرات أخبار إلكترونية تحتوي على تفاصيل حول تحديثات البرمجيات ومعلومات ذات صلة أخرى.

خدمات مهنية: إلى جانب التدريب الأولي، تقدم AMS مجموعة من الخدمات المهنية بما في ذلك الاستشارات، خدمات الهجرة، خبرة تكنولوجيا المعلومات، تخصيص الميزات، ورعاية العملاء السريعة. تم تصميم هذه الخدمات لضمان أن المستخدمين يستفيدون إلى أقصى حد من نظام تتبع الصيانة الخاص بهم ويمكنهم معالجة أي احتياجات أو تحديات محددة قد تنشأ خلال العمليات اليومية.

نقل البيانات المشفر: من المحتمل أن تستخدم AMS تشفير SSL/TLS للبيانات المنقولة بين أجهزة العميل وخوادم AMS. يضمن ذلك أن البيانات، مثل سجلات صيانة الطائرات والمعلومات التشغيلية، تكون مشفرة خلال النقل، مما يحميها من الاعتراض.

استضافة سحابية آمنة: يقدم النظام استضافة بيانات غير محدودة مع نسخ احتياطي يومي على بنية تحتية سحابية مؤمنة. وهذا يعني استخدام حلول تخزين مشفرة وآمنة لحماية البيانات أثناء الراحة، بالإضافة إلى النسخ الاحتياطية المنتظمة لمنع فقدان البيانات بسبب أعطال النظام أو الهجمات الإلكترونية.

التحكم في الوصول: من المتوقع أن تقوم AMS بتنفيذ آليات تحكم وصول قوية، مما يضمن أن المستخدمين المخولين فقط يمكنهم الوصول إلى البيانات الحساسة ووظائف النظام. قد يتضمن ذلك التحكم في الوصول المستند إلى الدور (RBAC) الذي يحد من وصول المستخدمين بناءً على دورهم داخل المؤسسة.

تحديثات البرمجيات والتصحيحات المنتظمة: لحماية النظام من الثغرات المعروفة، من المحتمل أن تتلقى AMS تحديثات برمجيات منتظمة وتصحيحات. تعتبر هذه الممارسة ضرورية لسد الثغرات الأمنية التي يمكن أن يستغلها المهاجمون الإلكترونيون.

الامتثال لخصوصية البيانات: تلتزم AMS بالمعايير التنظيمية مثل تلك التي وضعتها هيئة الطيران الكندية، FAA، وEASA، والتي تشمل متطلبات حماية البيانات والخصوصية. يضمن الامتثال لهذه اللوائح أن تقوم AMS بتنفيذ التدابير اللازمة لحماية البيانات الشخصية والتشغيلية.

المصادقة ثنائية العامل (2FA): على الرغم من عدم ذكرها صراحة، فإن المصادقة ثنائية العامل هي من تدابير الأمن الشائعة للأنظمة التي تتعامل مع البيانات الحساسة. تضيف المصادقة ثنائية العامل طبقة أمان إضافية من خلال طلب تقديم المستخدمين لشكلين من الهوية قبل الوصول إلى النظام.

تدريب الوعي بالأمن السيبراني: بالنظر إلى التأكيد على الأمن في صناعة الطيران، من المحتمل أن تعزز AMS التدريب والوعي بالأمن السيبراني بين مستخدميها. يمكن أن يقلل التعليم حول أفضل الممارسات لأمان البيانات والتعرف على التهديدات بشكل كبير من خطر خروقات البيانات.

استجابة الحوادث والمراقبة: من المتوقع أن تكون لدى AMS خطة استجابة للحوادث للتعامل بسرعة مع أي خروقات أمنية. تتيح المراقبة المستمرة للنظام الأنشطة المشبوهة اكتشاف التهديدات المحتملة في وقت مبكر واتخاذ إجراءات التخفيف بسرعة.

تدابير الأمان المادية: بالنسبة للحلول التي يتم تركيبها في الموقع، ستقوم AMS بتنفيذ تدابير أمان مادية لحماية السيرفرات ومراكز البيانات من الوصول غير المصرح به أو التلاعب بها.

تعليقات المستخدمين وطلبات الميزات: تشجع AMS المستخدمين على إرسال أفكارهم وتحسيناتهم للبرمجيات. تساعد هذه الطريقة المعتمدة على المستخدم في تخصيص البرمجيات لتلبية الاحتياجات الخاصة بمستخدميها، مما يجعلها أكثر فعالية وسهولة في الاستخدام.

تطبيق التحديثات: بمجرد تلقي ملاحظات وطلبات الميزات، تعمل فريق AMS على تنفيذ هذه التغييرات في أسرع وقت ممكن. الالتزام بفترة أقصاها شهرين بين التحديثات يضمن أن الميزات الجديدة والتحسينات يتم إصدارها بانتظام، مما يجعل البرمجيات محدثة بأحدث المتطلبات والتطورات التكنولوجية.

التواصل مع العملاء: تحافظ AMS على تواصل مفتوح مع مستخدميها حول التحديثات القادمة. يشمل ذلك إبلاغ المستخدمين بما هي الميزات الجديدة أو التحسينات التي ستتضمنها التحديثات ومتى يمكنهم توقع وصول هذه التحديثات.

تحسينات ergonomics وقابلية الاستخدام: جنبًا إلى جنب مع التحديثات الوظيفية، تركز AMS أيضًا على تحسين ergonomics وقابلية استخدام البرمجيات. يضمن ذلك أن البرمجيات ليست فقط قوية من حيث إمكانياتها، ولكنها أيضًا سهلة وفعالة في الاستخدام.

ملكية البيانات: في صناعة الطيران، تتعلق ملكية البيانات عادةً بمن يتحكم ولديه الحقوق القانونية على البيانات. بالنسبة للأنظمة مثل AMS، قد تشمل البيانات التي يتم إنشاؤها وإدارتها سجلات الصيانة، بيانات الرحلات، ومعلومات تشغيلية أخرى. على الرغم من عدم تفصيل حقوق الملكية المحددة المتعلقة بالبيانات المدارة من قبل AMS، فإنه من الشائع أن يدير مزود الخدمة (في هذه الحالة، AMS) البيانات نيابة عن العميل بينما يحتفظ العميل بملكية البيانات. تتيح هذه الترتيبات للعملاء الحفاظ على السيطرة على بياناتهم أثناء استخدام البرمجيات لمعالجة البيانات وإدارتها.

قابلية نقل البيانات: تشير قابلية نقل البيانات إلى القدرة على نقل البيانات بسهولة من نظام إلى آخر. هذه النقطة حاسمة في أنظمة إدارة الطيران لضمان إمكانية نقل البيانات حسب الحاجة دون القفل في مزود أو منصة واحدة. بينما لم يتم توضيح السياسات المحددة ل AMS بخصوص قابلية نقل البيانات، تدعم الممارسات الأفضل في القطاع أن يتم تصميم الأنظمة للسماح للمستخدمين بتصدير أو نقل بياناتهم بأمان وكفاءة. يضمن ذلك أن شركات الطيران يمكنها الحفاظ على مرونة في عملياتها ولا تكون معتمدة على بائع واحد.

الامتثال للمعايير والتشغيل المتوازن: تعتمد صناعة الطيران بشكل كبير على المعايير لضمان التشغيل المتوازن بين الأنظمة والمنصات المختلفة. من المحتمل أن تلتزم AMS، مثل غيرها من أنظمة إدارة الطيران، بالمعايير الصناعية ذات الصلة مثل ATA iSpec 2200 أو S1000D لتسهيل تبادل البيانات والتوافق عبر أنظمة مختلفة.

الامتثال التنظيمي: يجب على AMS الالتزام بالتنظيمات الخاصة بالطيران، والتي ستشمل كيفية إدارة البيانات وتخزينها ونقلها. يضمن الامتثال أن تمارس ممارسات إدارة البيانات وفقًا للمعايير الصناعية للأمان والخصوصية.

الأمان والخصوصية: إن ضمان أمان وخصوصية البيانات داخل AMS سيكون ضروريًا، مما يتضمن التخزين والنقل المشفرين، وأدوات التحكم في الوصول، والتدقيقات الأمنية المنتظمة. تحمي هذه التدابير البيانات من الوصول غير المصرح به والانتهاكات.

التخصيص والتكوين: برنامج AMS قابل للتخصيص بدرجة عالية، مما يسمح بتكييفه مع الاحتياجات التشغيلية الخاصة بشركات الطيران المختلفة. يشمل ذلك إعداد سير العمل الفريدة، واستيراد الوثائق اللازمة، وتكوين النظام لدعم هذه العمليات، مما يعني أن هذا المستوى من التخصيص يسمح بزيادة أو تقليل حجم النظام بناءً على احتياجات المنظمة المتغيرة.

نموذج الاشتراك: يعمل نظام AMS على نموذج اشتراك، مع تحديد أسعار يمكن أن تختلف كثيرًا بناءً على الميزات المطلوبة، والدعم أو التدريب المطلوب، وطلبات التخصيص، وعادةً ما يوفر هذا النموذج مرونة في زيادة أو تقليل الخدمات حسب الحاجة من قبل المنظمة، على الرغم من عدم تقديم شروط محددة بخصوص تغيير مستويات الاشتراك.

عدد مستخدمين وطائرات غير محدود: يتضمن ترخيص AMS جميع التحديثات والتحديثات والدعم طوال فترة الاتفاقية، مع وجود عدد غير محدود من المستخدمين والمخزون والأجزاء والطائرات.

خدمات مهنية: تقدم AMS مجموعة من الخدمات المهنية، بما في ذلك الاستشارات، خدمات الهجرة، خبرة تكنولوجيا المعلومات، تخصيص الميزات، ورعاية العملاء المناسبة.

حلول معتمدة على الوحدات: تقدم AMS AIR22 حلولًا تتسم بشمولية الغنية والمرنة والتي تهدف إلى العمليات المعتمدة على CAMO، قد يسمح الطابع الوحدوي للنظام للمنظمات باختيار واستخدام الوحدات التي تحتاجها فقط، مما يوفر مرونة لتوسيع النظام وفقًا لمتطلبات التشغيل الحالية.

سياسة رد الأموال: تقدم AMS ضمان استرداد الأموال حيث يمكن للعملاء إعادة البرمجيات خلال 60 يومًا (حوالي شهرين) بعد التسليم لاسترداد كامل لرسوم الترخيص والدعم المدفوعة وأي رسوم ترخيص طرف ثالث. يتوقف هذا الاسترداد على إعادة البرمجيات وجميع الوثائق والتغليف ذات الصلة. أي برامج تُحتفظ بها لأكثر من 60 يومًا سيتم اعتبارها مقبولة، ولن تشمل أي أموال مستردة الرسوم المدفوعة للتدريب أو التخصيص أو الخدمات الأخرى.

إلغاء الترخيص: تحتفظ AMS بالحق في إلغاء الترخيص وفقًا لتقديرها الخاص. يمكن أن يحدث ذلك إذا انتهك المستخدم شروط الترخيص، وقد تؤدي مثل هذه الانتهاكات إلى اتخاذ إجراءات قانونية بقدر ما يسمح به القانون. لا تسمح شروط الترخيص بنسخ أو إعادة نشر أو الاحتفاظ بأي معلومات من موقع AMS.

الاختصاص وحل النزاعات: تتم إدارة أي نزاعات تنشأ عن استخدام موقع AMS أو خدماته بموجب قانون ولاية أوريغون، الولايات المتحدة الأمريكية. تحتفظ محاكم أوريغون بالاختصاص الأصلي على أي نزاعات، بغض النظر عن موقع العرض أو أي معاهدات تمنح اختصاصًا متبادلًا.

جمع البيانات: تحتفظ AMS بالحق في جمع معلومات حول أي مشاهد يدخل الموقع. يتم جزء من شروط استخدام الموقع، ويتعين على المستخدمين الموافقة على هذا الجمع عن طريق استخدام الموقع.

التغييرات التشغيلية والمسؤولية: يمكن لـ AMS، وفقًا لتقديرها الخاص، إنهاء تشغيل موقعها أو إجراء تغييرات على ارتباطات الموقع. لن تتحمل AMS أي مسؤولية عن أي ضرر نتيجة لمثل هذه التغييرات التشغيلية أو لانقطاع الموقع.

تشكيل العقد وصلاحيته: بالنسبة لـ AMS AERO، يتم تشكيل العقد عندما يقبل العميل عرضًا ويقوم بالتواصل به إلى AMS AERO. العروض المقدمة من AMS AERO صالحة لمدة 30 يومًا (حوالي 4.5 أسابيع) ما لم يتم تمديدها باتفاق مكتوب. إذا لم يتم وضع عقد في الفترة المحددة للصلاحية، تصبح الاقتراحات غير صالحة تلقائيًا.

الامتثال لـ EASA: تتوافق AMS مع لوائح وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA)، مما يضمن أن جميع الأنشطة الصيانة تفي بالمتطلبات التشريعية والاستراتيجية الصارمة التي وضعتها الوكالة. يعد هذا الالتزام مهمًا للحفاظ على شهادات الصلاحية الجوية وتجنب العقوبات التنظيمية.

الامتثال لـ FAA: تتوافق البرمجيات أيضًا مع المعايير التي وضعتها إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، والتقيد باللوائح اللازمة لضمان السلامة والامتثال في عمليات الصيانة في الولايات المتحدة.

الامتثال لـ ICAO: تم تصميم AMS بالامتثال الكامل للقواعد والقوانين الرئيسية المتعلقة بإدارة الصيانة وصلاحية الطائرات، والتي تشمل الأنظمة التي وضعتها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).